Ložisko z nehrdzavejúcej ocele sa stretlo s problémami a metódami spracovania

Hriadeľ z nehrdzavejúcej ocele je široko používaný v lekárskych prístrojoch, nízkoteplotnom strojárstve, optických prístrojoch, vysokorýchlostných obrábacích strojoch, vysokorýchlostných motoroch, tlačiarenských strojoch, strojoch na spracovanie potravín a iných priemyselných odvetviach, ale v procese používania sa často stretávame s niektorými bežnejšie výrobky s ložiskami z nehrdzavejúcej ocele, tento článok obsahuje podrobné príklady niekoľkých bežných problémov s ložiskami z nehrdzavejúcej ocele a metód liečby.
1. Ohrev ložísk.
Ak je olej na mazanie ložísk nedostatočný, treba ho naolejovať a skontrolovať, či je olejový okruh hladký; Ak má mazací olej nečistoty, je potrebné vyčistiť ložisko, vymeniť nový olej a vyčistiť filter; Ak je zostava zlá, na spodok tesnenia sedla ložiska možno pridať zošikmenie čapu a ložiska z nehrdzavejúcej ocele, predpäté zaťaženie; Ak je vôľa ložiska príliš malá, treba vôľu znovu nastaviť.
2. Ohrev hriadeľa.
Ak je záchytný olej alebo gumový tesniaci krúžok na hriadeli príliš tesný, je potrebné upraviť polohu zadného krytu upchávky; Ak existuje trenie medzi hriadeľom a radiálom krytu ložiska z nehrdzavejúcej ocele, je potrebné skontrolovať a nastaviť radiálnu vôľu medzi hriadeľom a krytom ložiska, zvyčajne {{0}}.25~0,3 mm.
3. Na hlavnej trecej ploche je menej oleja.
Ak je potrubie zablokované a ropná priekopa je plytká, potrubie by sa malo vyčistiť, aby sa prehĺbila ropná priekopa; Ak je teplota oleja nízka a tekutosť je slabá, mazací olej by sa mal vymeniť podľa teploty okolia; Ak sa olejový krúžok otáča pomaly a rozliatie oleja je zlé, skontrolujte, či olejový krúžok nespadol a nepoškriabal okraj. Ak je hladina oleja príliš vysoká, olej sa môže dať do štandardnej výšky; Ak je tesnenie nastavené tak, aby blokovalo mazací olej, je potrebné skontrolovať polohu tesnenia.
4. Ropné škvrny.
Ak je množstvo oleja veľké, prívod oleja by sa mal upraviť tak, aby sa zachovala štandardná výška hladiny oleja; Ak tesniace zariadenie zlyhá, utiahnite upchávku, zahustite plstený krúžok alebo vymeňte tesniaci materiál; Ak má sedlo ložiska diery a presakuje olej, sedlo ložiska by sa malo vymeniť alebo by sa póry mali upchať plniacim olovom.
5. Axiálny skok.
Ak je vôľa ložiska príliš veľká, tesnenie by sa malo odstrániť a nastaviť; Ak dynamické vyváženie rotujúceho telesa (ozubené koleso, remeňové koleso atď.) nie je dobré, mali by ste skontrolovať a upraviť dynamické vyváženie; Ak je ložisko nestabilné, utiahnite skrutku sedla ložiska; Ak je posunutie inštalácie spojky veľké, na zem sedla ložiska by sa malo pridať tesnenie, aby sa nastavila presnosť inštalácie spojky.
6 zlyhanie lomu ložiska z nehrdzavejúcej ocele.
Hlavnou príčinou lomu ložiska z nehrdzavejúcej ocele je defekt a preťaženie. Keď vonkajšie zaťaženie prekročí medzu pevnosti materiálu a lom dielov sa nazýva lom z preťaženia. Hlavnou príčinou preťaženia je náhle zlyhanie hostiteľa alebo nesprávna inštalácia. Poruchy nosných dielov ako sú mikrotrhlinky, zmršťovacie otvory, bubliny, veľké cudzie úlomky, prehrievajúce sa tkanivo a lokálne popáleniny tiež spôsobia zlomeninu na defekte pri nárazovom preťažení alebo prudkých vibráciách, čo sa nazýva defekt defektu. Je potrebné zdôrazniť, že to, či vo výrobnom procese ložísk existujú vyššie uvedené chyby, je možné správne analyzovať pomocou nástrojov pri opätovnej kontrole surovín, kontrole kvality kovania a tepelného spracovania a kontrole procesu spracovania. v budúcnosti je stále potrebné posilniť kontrolu. Ale všeobecne povedané, väčšina zlyhaní ložísk z nehrdzavejúcej ocele sú poruchy z preťaženia.